外行看热闹,内行看门道——在汽车上尤为明显,复杂的参数、堆砌的配置,让人眼花缭乱,尤其是消费需求旺盛的10万元级市场,更是鱼龙混杂。如何购得一辆集高颜值、科技感、强动力于一身的高品质座驾,今天就以近来各搜索平台排名比较靠前的两款10万级A级SUV——捷途大圣和长安欧尚Z6为例,针对大家选车时所遇到的盲区和误区,展开说说选车的那些门道。

“大圣”——是中国人刻在骨子里的信仰,象征着敢于打破常规、引领变革的精神图腾。而一台有温度的座驾正是要以人格化的命名和故事性的联想与用户拉近距离,捷途大圣从名字开始就让人有了想要了解它的欲望。保时捷前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)赋予了捷途大圣开创性的斗战元素,与名字一样的张扬与战力,从俯冲感强烈的车头喷薄而出,前脸层次交错非常吸睛,机械眼DRL日行灯与前大灯分体式布局,点亮后霸气十足过目难忘。车身侧面采用了两段式肩线设计,饱满的型面丝滑流畅,形成自然的镜面光影。锋锐线切削运动轮毂使得该车的运动气质一览无余,充分满足了Z世代追新玩家的自我表达欲望。

再来欣赏下长安欧尚Z6,总觉得似曾相识,这不是延续UNI系的设计风格吗?大量倒三角形元素的排列第一次见还会惊艳,后面就都是“宛宛类卿”了,如果说最开始还能讨得追求新意年轻人的欢心,如今却有些“炒冷饭”。来到车侧,收腰很干脆,但肌肉感偏弱,不如捷途大圣有一种蓄势待发的力量感,外拉式门把手成为了整体造型的减分项,毕竟主打智能座驾,对比捷途大圣的智能隐形感应把手,无论在使用感和未来感上都稍逊一筹。另外,长安欧尚Z6也配置了20英寸轮毂,虽然在努力塑造运动氛围,但其胎宽比捷途大圣还是有点差距,所以无论从视觉效果和实际驾驶感受上都不如捷途大圣霸气稳健。

诚然,科技外观是智能座驾的入场券,但智能座驾取胜的杀手锏一定是智能配置。所以在面对两台主打智能座驾的车子时,我的要求往往更为严格。捷途大圣给我的惊喜是从自动弹起的智能隐形把手开始的,这种互动是一种正向的情绪反馈,就好像专属座驾和我打了个招呼一样,非常具有仪式感。进入车内,扑面而来的是特斯拉同款极简内饰风格,15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制,多功能方向盘上的滚珠按钮极具巧思,左边空调右边音乐随心操控,使用起来相当方便。此外,捷途大圣还配置了同级唯一的奔驰款豪华怀挡,下拨两次即可开启ACC自适应巡航功能,可以说是面子和里子都给足了。

相比之下,同样主打智能化的长安欧尚Z6,表现中规中矩,虽然仪表及中控采用了三屏同显,斜角梯形的设计也比较独特,但其12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈,另外大家也可以对比一下屏幕的边框厚度,和外拉式门把手一样,“科技”含量较低。此外,长安欧尚Z6的挡把采用了传统操控方式,在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少,还挤占了前排杯架空间,实用性上也略有不足。

“基础配置”二者各有千秋,那么实际的用车体验如何?捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片,支持语音控制和OTA升级,同时深度融合腾讯生态,加上北斗和GPS双模定位,以及高德、腾讯、百度三大主流地图随心切换,充分满足不同用户的使用习惯。长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片,搭载Onstyle5.0系统,同样支持语音控制。比较可惜的是,作为旅途中存在感最高的应用,长安欧尚Z6只内置了高德地图,不如有着同级“导航王”之称的捷途大圣面面俱到。此外,捷途大圣在驾乘舒适度上也明显更强,不但配备了一体式飞航座椅,更有超越蔚来的女王座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,旅途疲劳支持一键躺平,随时随地享受“躺平式”服务。

对比下来,长安欧尚Z6虽支持三指飞屏功能,但存在一定的学习成本,可操作性因人而异。支持车载微信、华为HiCar、人脸识别、驾驶员疲劳监测、手机遗忘提醒、FOTA在线升级等功能的捷途大圣在智能化程度上还是要比欧尚Z6更高一些。可以说,捷途品牌对“旅行+”的坚持和“技术奇瑞”的背书,给了捷途大圣超越同级的底气和实力,让智能座驾不止停留在宣传语,更停在了你的车位上。

不同于市面上其他智能座驾,弱化了车子作为位移工具的性能属性,捷途大圣和长安欧尚Z6在动力表现上都可圈可点。以定价刚好都为12.99万元的捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型为例,捷途大圣搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6TD发动机,拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技,其最大功率可达145kW,能够迸发出197Ps和290N·m的充足动力储备,在实际驾驶过程中起步轻快,提速丝滑,搭配7DCT湿式双离合变速箱,带来平顺畅快的驾驶感受。长安欧尚Z6智航型采用1.5T发动机,最大功率为138kW,最大马力188Ps,日常行驶还是够用的,但无论是参数数据还是真实上路感受,该车的运动性能肯定还是略逊于捷途大圣的。

强劲的动力可以带来畅快的驾驶体验,稳健的操控赋予的是尽在掌握的自信。捷途大圣和长安欧尚Z6都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,区别是前者还加入了横向稳定杆,使车轮与地面最大可能保持垂直,减小车身侧倾,强化了轮胎抓地力。在连续起伏测试路段,捷途大圣对震动的过滤性还是不错的,一般只在中高端车型上才能见到的万都减振器、先进的博世9.3版本ESP车身稳定控制系统都在捷途大圣上实现了越级搭载,另外在高速转向测试中,捷途大圣的侧向支撑能力也比长安欧尚Z6更加稳定,可以给予驾驶者充分的信心保障。

真实的用户体验,是一切进化的基础,每个环节差一点,累积下来就是质变。两款10万级A级SUV“尖子生”——捷途大圣和长安欧尚Z6对比下来,捷途大圣显然更懂用户,也更愿意耗费成本在让用户更舒适、更安全、更便捷的使用体验上,有人情味的智能座驾就应该如同超级英雄一般拯救我们于“钢筋水泥”之间,给我们一方安全、舒适的栖息之地,再加上可以免除用户后顾之忧的整车终身质保,捷途大圣确实让我们看到了自主品牌在科技浪潮下的颠覆勇气与硬核实力。

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